… jen ty slíbené nahotinky nějak chyběly !!!
A Úbl neměl poránu rum !!!! :-)
A protože už je to nějaký čas, co se závody konaly - přesněji 26.9.2015 - a já jsem si nepsal žádné poznámky, tak to bude tentokrát hodně stručné … :-)
Jako tradiční „mula“ RCK jsem to bral v pátek zkratkou z ČB do K přes Plzeň a byl to docela horor - standartně jezdíme trasu ČB-K tak hodinu a 20minut, s nákupy cestou se v pohodě vejdeme do dvou hodin, tentokrát nám to s Eli trvalo přes tři hodiny !!! Když jsem překonal všechny objížďky, semafory, kolony a zácpy kolem Vodňan a před Pískem, předal jsem v Písku u pumpy auto Elišce, která mě krásně (i s přívěsem!) dovezla až do Plzně, kde jsme naložili Toníčka s kopicí věcí (mj. s letadlem na plánovaný nedělní „letecký den“), moji ženu (páteční škola) a za tmy pak dorazili zpět do Kramolína. Po „ubytování“ a přípravě věcí na závody - jel jsem s přívěsem, zpět jsem vezl náš „modrý matroš“ - jsme všichni upadli do postelí a spali a spali a spali, dokud mě ráno nevzbudil budík rambajzník … :-(
Takže nelidsky brzy ráno vyrazila posádka ON-MN-TC směr Klatovy, se zastávkou pro snídani v Lidlu - která stála Němečka skoro dva litry :-) (mimochodem, Martine, kolik ti dlužím?) - a hurá do Beňov. Tady jsme si, i díky přívěsu udělali pohodlné tábořiště, možná i díky tomu, že na nás Riki tentokrát „hodil bobek“ a lísal se zpátky k „Nýrským“ … :-) Usalašili jsme se, připravili stroje a šli si dát něco na zahřátí - prd velebnosti, rum zůstal v Tajanově !!! Těžké opominutí, takovéhle chyby se neodpouští !!!! - splatné v Rejštejně !!! :-) :-) :-)
A závody? Já vlastně ani nevím, nějak si nic nepamatuju, vše mi nějak splývá, moje poznámky žádné, ostatní také nic a dokonce i Tondovo fotky nejsou na „hranolu“, ale na jeho
„rajčeti“,
!!!!! -
Já - nějak jsem se placatil, dokonce jsem se pokoušel i o filmování z auta (Eli mi půjčila kamerku), jen záznamů je o jeden méně, než bylo jízd s kamerou - kamera se musí zapnout před montáží na kastli, což se ne vždy podaří, že …
Jinak jsem jezdil prakticky bez závad, až na poslední RZtu, kdy jsem hned po startu jel jen na zadní pohon, což při váze auta byl docela oříšek, ten výkon tatrováckého motoru s pértinaxovým karburátorem jen na zadek dělal auto dóóóst přetáčivým, takže celkové osumnácté místo je maximum, co šlo uhájit … Apropo, oprava doma odhalila ušoupané unašeče v osách předních kol - už opraveno ….
Tony - nějak se placatil, kromě standartních potíží s akumulátory - co s tím jenom dělá? - přidal i nějaké novinky, například potíže se zadkem, teda se zadní části modelu … :-) Napřed diferák - rozebral, nechápal, volal „Jardóóóóó“, J opravil, T smontoval, nefungovalo, volal „Jardóóóóó“, J přiběhl, zjistil obrácenou montáž, vynadal Tonymu a odběhl závodit. Tony smontoval, odstartoval, nedojel, rozebral, volal „Jardóóóóó“ a tak dále, da capo al Fine ….. Tím začal úspěšně bojovat s MartiNem o poslední místo - což se mu nakonec těsně nepodařilo …
Martin - od začátku prohlašoval, že „dneska by to šlo“ a že bude do roztrhání těla bojovat o vysněné umístění, tedy o poslední místo - a skutečně, rval se jako lev, bojoval s urputností a mohu prozradit, že se mu to nakonec, po tvrdém boji s Tonym, podařilo, za což byl při vyhlašování výsledků poprávu oceněn zvláštní cenou - lahvinkou kávového rumu. Pravda, pocit z dosaženého výsledku trochu kazí fakt, že to nebyl až tak čistý boj, bo do toho zapojil i potíže s regulátorem a tak, ale na to se historie neptá, to si musí přebrat se svým svědomím …. :-) :-) :-). Tímto dobyl jednu z plánovaných met RCK a může se soustředit na dobývání dalších … :-) :-) :-)
Takže, tímto lze považovat účast RCK v pískovně za úspěšnou, což bylo také následně konstatnováno na večerním vyhodnocení dne u nás pod pergolou, kde byl zároveň proveden brífink a trénink na nedělní letecký den - ale to je již jiná „kapitola“, která se, dá-li bůh, dočká svojí reportáže …
Klatovy, prostě super Klatovy …
