… ale běda, jak je naštvete!!!
Už jsem se ve svých článcích několikrát zmiňoval, že LiPolky můžou být i nebezpečné, obzvláště v situacích, kdy je k tomu donutíme. :-) Osobně bych to tak trochu přirovnal k situaci v Černobylu, ale to by bylo na dlouhé povídání - to si raději necháme na dlouhé zimní večery :-). Řeknu to ještě jinak - pokud se budeme k LiPolkám chovat v rámci ověřených pravidel, bude jejich používání bezpečné a možná se nám odvděčí i dlouhou a věrnou službou. Pokud ale budeme tato pravidla ignorovat, tak tyhle baterky brzy pošleme do "křemíkového nebe“, ba co víc, mohou být i nebezpečné!!! A tady je dost velký rozdíl mezi technologií Lixx a ostatními typy (Nixx, Pb atd.) - tedy ne, že bychom se k nim také neměli chovat "s úctou", ale odpustí nám mnohem více ...
A jak by to nemělo vypadat - a jak to může dopadnout - to si můžeme ukázat na negativním případu jednoho našeho nejmenovaného kolegy, kterého jsem sice pravidelně nabádal svými radami k opatrnosti, ale jak můžete vidět na fotkách, asi se něco nepovedlo :-). Jen doufám, že to všechno dobře dopadlo a nedošlo k nějakým větším škodám než je likvidace baterek, nabíječe, stolu a sebevědomí :-).
Situace po Richardově nabíjení
Sice přesně nevím, co přesně se stalo a jak bylo nabíjeno, ale pár základních pravidel - která se vyplatí při nabíjení dodržovat - si tady můžeme zopakovat…
1) kontrola teploty článků při nabíjení
Pravidlo, že baterie nezačínáme nabíjet teplé - např. hned po vyjmutí z modelu - považuji za tak samozřejmé, že ho nezdůrazňuji…
Teplotní čidlo, snímající teplotu baterií při nabíjení, to by měla být standardní výbava všech kvalitních nabíječů (a jeho použití samozřejmost!) - bohužel, není tomu tak. Uvědomme si, že při normálním nabíjení by k zahřívání docházet nemělo a pokud se tak děje, není něco v pořádku a tím spíše by nějaká kontrola měla probíhat. A pokud máme v nabíječi dobře nastavený teplotní limit (a ne, že jsme ho vypnuli jako v Černobylu, aby nás neotravoval:-)), tak je to prakticky poslední pojistka, která nás chrání před možnou katastrofou. A pro hnidopichy doplním - pokud váš nabíječ nemá hlídání teploty (proč jste si ho teda kupovali?), tak existuje řešení. Jmenuje se to např. vypínač nabíjení při překročení max. teploty - osobně mohu doporučit, je to za málo peněz hodně muziky - volba je jen na vás…
2) maximálni nabíjecí proud
I když vás budou prodejci baterií a nabíječů přesvědčovat, že můžete klidně nabíjet i větším proudem než 1C, tak tenhle limit zůstává stále limitem bezpečným. Ano, jsou nové typy článků, dovolující nabíjení 2C a více a ano, jsou nabíječe, které těmito proudy dovolují nabíjet i normální články (např. Revolectrix - nejraději bych ho Mírovi zabavil a měřil a měřil :-)). Ale jsou to spíše výjimky a v případě článků bych bez kontroly teploty vůbec nenabíjel a u baterek "od číňana" bych to nezkoušel vůbec (i když mají v papírech úžasné parametry).
3) maximální nabíjecí napětí na článku
Každý typ baterie má svoje napěťové limity, ale technologie Lixx je na ně nejcitlivější. Pokud se budeme bavit o modeláři nejpoužívanějších LiPo bateriích, tak musíme mít na paměti limit napětí článku 4,200V. A musíme počítat s přesností jednotek mV (tedy tisícin voltu), v nejhorším případě s přesností desítek mV (tedy setin voltu)!!! A který nabíječ je opravdu tak přesný? Pozor, nemyslím tím to, co se zobrazuje na displeji nabíječe (tedy to, co se měří), ale to, co je limitem na jednotlivých článcích. A divili byste se, jaké tam mohou být rozdíly, v tom se právě liší levně a drahé nabíječe - to by bylo na dlouhou debatu. Jen doplním, že tolerujeme krátké výkyvy nabíjecího napětí (ovlivňuje to i práce a kvalita balanceru či omezovače), vadí nám (nebo spíše baterkám) dlouhodobé překročení tohoto limitu - následně pak stoupá teplota a tlak v článcích a zaděláváme si na problémy a to co? To přece nechceme! :-)
Takže, rady ode mne máte a je jen na vás, jestli a jak se jimi budete řídit… Že, Richarde :-)
Pro úplnost – fotky jsou Richardovi a uveřejněny byly na stránkách
RC Rally Západní Čechy “
LiPolky jsou fajn baterie…
